3月16日，中國消費者協會發布《新能源電動汽車消費與公共充電樁使用情況調查報告》顯示，新能源汽車及充電樁政策普及率高，消費者對新能源汽車發展整體較為支持；充電樁安全性、結算便捷性、報修及時性等滿意度較高，充電價格滿意度、結算準確性有待提升。
據悉，本次調查線上線下渠道共收集有效問卷13425份，廣泛覆蓋各省、自治區和直轄市。調查結果顯示：
受訪者日常使用的主要新能源汽車品牌
一是國產新能源汽車受到消費者歡迎，消費者車輛使用年限多在3年以內。受訪者使用的新能源汽車中，排在前三位的分別為比亞迪、特斯拉和北汽，占比均在10%以上，其中最受消費者青睞的品牌為比亞迪，占比30.7%。
二是受訪者普遍認可新能源汽車，使用自有充電樁、車輛充電時間短的受訪者推薦度高，自有充電樁車主的各項滿意度（充電樁充足性、布局合理性、充電價格、結算準確性等方面）均高于選擇其他充電方式的受訪者。由此可知，安裝私人充電樁較好地滿足了消費者的充電需求，有效提升了新能源汽車充電的便利性以及消費者的使用感受。
三是公共充電樁的充電距離和等候時間總體較短，提升了充電便利性，但不同渠道的受訪者群體所反饋的公共充電樁社區覆蓋率調查結果存在差異。
四是充電樁安全性、結算便捷性滿意度較高，滿意度均在80%以上，充電價格、結算準確性有待進一步提升。由此表明，受訪者在充電收費價格和結算準確性方面期待較高，期望進一步優化充電收費價格，提高結算準確性。
五是充電APP品牌較分散，不同品牌推薦度差異明顯，各品牌充電運營商的推薦度與凈推薦值基本成正比。
六是充電樁報修及時性、服務響應滿意度相對較高，滿意度均超過78%。
七是新能源汽車及充電樁政策普及率高，消費者對新能源汽車發展整體較為支持。應持續加大新能源汽車及充電基礎設施建設相關政策的宣傳力度，讓消費者更充分、更直觀地了解行業發展及現行政策情況，以促進新能源汽車的消費意愿進一步提升。
八是消費者期望充電省時省錢又便利，消費者較能接受的單次充電時間、單次充電價格分別集中在1小時以內和30元以內，期望盡量安裝快充充電樁，充電樁位置設置更加便利。
九是無固定車位、場地有限、物業不允許或不配合、基礎設施配套不成熟等是充電樁安裝難的主要痛點。
據介紹，本次調查對消費者選購使用新能源電動汽車的原因及表現也進行了探究。一是購買新能源汽車是全方位考量的結果。新能源汽車購買的主要驅動因素是低碳環保、動力性能強、上牌容易、出行不限號；新能源汽車主要用于日常出行、上下班代步；新能源汽車主流購買區間是10-20萬元；新能源汽車購買的主要決策依據是品牌廣告、銷量評價等方面。二是充電頻率、時長、支付方式等具有普遍特點。充電頻率主要集中在4-6次/月；充電時間多在午后，充電時長主要在4小時以內；充電支付方式以微信、支付寶等為主；充電等待期間以玩手機、使用車載影音娛樂功能、研究車輛駕乘功能為主。三是充電設施有待完善，服務體驗還有待提高。超七成受訪者未進行預充值，普遍希望統一收費標準；站點少、不好找、樁不足是充電的主要痛點；近六成受訪者經常遇到充電樁損壞或故障的情況；充電樁App/小程序使用體驗還不足。
結合調查有關情況，中消協提出6條工作建議：
（一）合理評估充電設施，科學布局充電樁建設
充電樁站點少、不好找、數量少是新能源汽車充電的主要痛點。為解決這一問題，建議從以下幾方面科學布局充電樁建設。一是各地區結合實際，充分了解本地區新能源汽車保有量、區域分布等情況，摸底現有的充電樁資源及其分布情況，合理評估充電樁使用需求，通過政策扶持和引導科學布局充電樁基礎設施建設，特別是針對人口密集、新能源汽車保有量較大的社區、辦公樓宇、醫院、高速公路服務區等，滿足居民充電需求，打消消費者跨區域駕車的限制。二是各相關部門加強協作，對于老舊小區充電樁安裝難的問題，可通過老舊小區改造增加私人充電樁或在小區道路旁邊等地增設公用充電樁等方式，進一步完善基礎設施配套，緩解樁少、充電難的情況，方便居民近距離充電。三是充分運用大數據等技術手段，分析公共充電樁利用率情況，對于充電需求強、使用率高的地區，應強化充電樁區域的合理布局。四是對于公共充電樁利用率較低的地區，應加強宣傳引導，提高充電樁使用效率，確保區域分布相對均衡。
（二）完善電價調控機制，提高結算準確性
本次調查發現，消費者對充電價格滿意度相對不高，充電結算還存在準確性不夠等問題，需加以重視和解決。消費者對階梯型定價機制較為認可，希望充電樁運營商能夠統一價格標準。為解決上述問題，建議從完善電價調控機制等方面更好地滿足消費者訴求。一是充電樁運營商針對市政公用設施、寫字樓、小區、購物中心等不同場景布局的充電樁項目進行不同的商業模式探索和調整，對充電車輛數、充電時間、充電時長、充電頻率、充電樁利用率等數據實時監測，出臺充電費用標準明確告知消費者該充電樁的具體收費標準，避免發生結算錯誤等情況，提高結算準確性。二是針對用電高峰期和低谷期，實行峰谷差異電價，更好統籌用電資源。
（三）加強關鍵技術攻關，提升充電效率和續航能力
本次調查發現，消費者比較關注充電效率，希望縮短充電時間，緩解充電焦慮。為響應消費者的這一訴求，建議從關鍵技術攻關方面，提升充電效率和續航能力。一是新能源汽車廠商和相關技術提供商進一步加強技術攻關，建立有效的產學研合作機制，突破高壓快充等關鍵技術，為新能源汽車提供快充功能。二是充電運營商加強與技術服務商合作，在新建充電樁設施時統籌考慮加大快充樁布局，滿足不同消費者需求，提升充電效率。三是加強新能源汽車核心技術創新，鼓勵新能源動力電池廠商加強電池技術研發，加快提升核心競爭力，提升電池能量密度，提升續航里程，緩解“里程焦慮”。
（四）加強日常運維服務，提升充電便利性
本次調查發現，消費者在充電時遇到充電樁損壞或故障的情況較多，充電設施維護不到位、解決故障不及時、品牌服務響應能力不足等問題普遍存在，很多充電樁存在“有樁無電”的現象。為解決上述問題，建議從以下幾方面加強日常維護，提升充電便利性。一是充電樁運營商通過互聯網地圖服務平臺等多種渠道，及時發布公共停車場、加油站、公路沿線充電基礎設施的設置狀態以及實時使用情況，為公眾提供實時、準確的信息查詢服務，方便用戶實時了解周邊的充電樁設施情況，避免耽誤時間，影響行程安排。二是對于充電樁損壞的情況，應及時安排相關人員修理，消除安全隱患，保障充電基礎設施設備技術完好、安全可用。三是進一步加強充電基礎設施及其設置場所的日常安全檢查及管理，切實減少故障，提升充電便利性。
（五）解決樁源被占問題，減少充電資源浪費
本次調查發現，充電樁車位被燃油車占用的情況仍然存在，還有新能源車充滿電后未及時離開或?？坑诔潆姌兜皇褂玫惹闆r，均會造成其他新能源汽車無法充電、浪費充電資源的問題。為解決上述問題，建議從以下幾方面加強管理，減少充電資源浪費。一是在停車場地設置醒目的充電位標識，既有助于新能源車車主找到可充電車位，也能一定程度避免不知情的燃油車車主“誤停占位”。二是借助智能化技術或相關設施，如智能地鎖、閘機等，在充電站入口處識別車輛是否為新能源車，對充完電不及時離開的收取超時占用費用等，避免亂停亂占，減少資源浪費，提高資源使用效率。
（六）加大行業監管力度，保護消費者權益
本次調查表明，新能源汽車充電還存在收費標準不明確、結算不準確以及安裝私人樁不順利等情況。為解決上述問題，建議從以下幾方面加強行業監管力度，保護消費者權益。一是充電樁運營公司將充電價格、收費標準、充電槍頭技術標準、充電操作規程等信息明示給消費者，增強信息透明度和消費者信任度。二是對于用戶使用充電樁遇到的費用支付問題，如沒有充電卻扣費、重復扣費等，通過行業監管及充電樁運營公司、充電停車場內部管理等手段加以解決。三是對于安裝私人充電樁問題，相關部門加大協調力度，對滿足安裝條件和安全條件的都應當支持安裝充電樁。四是若遇到物業不配合或其他業主阻撓等問題，及時溝通解決，消費者若遇到充電樁使用消費問題，可向相關部門進行投訴，維護自身權益。
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